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石材貿(mào)易關(guān)注 | 國際運費價格上漲,進口石材面臨漲價

2021-03-18 11:13 瀏覽:22202 評論:0 發(fā)布:139石材網(wǎng)   
核心摘要:自疫情爆發(fā)以來,國際運費總體保持溫和上漲,而從2020年11月起,各國航線運力緊張問題不斷加劇,企業(yè)訂艙困難,國際運費價格直線上漲,部分航線僅12月就已翻倍,甚至達到了“一柜難求”的程度。印度、土耳其、巴西是我國三大石材來源國,據(jù)統(tǒng)計,2020年這三個國家出口至中國的石材數(shù)量達801.6萬噸,貨值148,024萬美元。近期

自疫情爆發(fā)以來,國際運費總體保持溫和上漲,而從2020年11月起,各國航線運力緊張問題不斷加劇,企業(yè)訂艙困難,國際運費價格直線上漲,部分航線僅12月就已翻倍,甚至達到了“一柜難求”的程度。


石材貿(mào)易關(guān)注 | 國際運費價格上漲,進口石材面臨漲價


印度、土耳其、巴西是我國三大石材來源國,據(jù)統(tǒng)計,2020年這三個國家出口至中國的石材數(shù)量達801.6萬噸,貨值148,024萬美元。近期國際海運價格再次達到頂峰,運輸成本大幅上漲,進口石材或?qū)㈦S之漲價。


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2月開工時,鋼鐵漲價、原材料漲價已經(jīng)讓石材人陷入緊張和焦灼中,如今國際運費的上漲更是讓石材人叫苦不迭。許多石材人在原有進口石材品種的基礎(chǔ)上,也在國內(nèi)尋找和開發(fā)優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)石材品種。




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國際航運費用恐難在短期之內(nèi)回落,主要原因在于國外疫情導(dǎo)致港口作業(yè)率下降,集裝箱大量滯留,而航運行業(yè)高度集中,國際班輪公司掌握議價權(quán)。航運產(chǎn)業(yè)鏈仍有待完善,但漲價已是必然。

來源:石邦

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